TERVETULOA MEILLE MULTIAN SINISILLE SALOILLE!

1.  Kuntien tulevaisuudesta
Kuntien toimintaympäristö muuttuu voimakkaasti ja usein vaikeasti ennakoitavilla tavoilla.  Globaalitalous, väestön väheneminen ja ikääntyminen, huoltosuhteen heikkeneminen, ylikansallinen hallinto, PARAS-lait ja monet muut laajat muutosilmiöt vaikuttavat jokaiseen suomalaiseen kuntaan. Suurista muutoksista huolimatta kuntalaisten tarpeet ovat tulevaisuudessakin pitkälti samoja kuin nykyisin.  Tarvitaan mm. kaavoitettua maata asuntotuotantoon, puhdasta ilmaa ja vettä, työtä ja toimeentuloa, terveydenhoitoa, koulutusta sekä tukea elämän vaikeuksissa.  Näiden tarpeiden tyydyttämisessä kunnalla on tulevaisuudessakin merkittävä tehtävä.  Onkin tärkeää pyrkiä hahmottamaan, miten toimintaympäristön muutokset vaikuttavat kuntien toimintaedellytyksiin, kuinka muutosilmiöt kohtaavat paikalliset olosuhteet ja ihmisten jokapäiväisen arkielämän sekä millaisia kehityspolkuja erilaisille kunnille ja seuduille muutoksissa avautuu.

2. Multian Kuntastrategia 2016-asiakirja:  Pienkunnan toiminta-ajatus
Tulevaisuus näyttäytyy helposti pakkojen ja uhkien määrittämänä.  Sitä ei kuitenkaan ole meille annettu, vaan sitä tehdään joka päivä.  Tulevaisuus ei ole pelkkiä uhkia, vaan se tarjoaa myös uusia mahdollisuuksia.  Näiden mahdollisuuksien hyödyntäminen ja uhkien välttäminen ovat kuntamme päätöksenteon suuria haasteita näinä PARAS-lakien aikoina.

Kunnanvaltuusto hyväksyi kokouksessa nro 7/14.12.2009 §:ssä 103 Multian Kuntastrategia 2016-asiakirjan, missä määriteltiin mm. pienkuntamme toiminta-ajatus: ” Multia on itsenäinen, vireä ja verkostoitunut sekä tulevaisuuteensa luottava uuden ajan maaseutukunta, jolla on arvokas kulttuuriperintö.  Multia tarjoaa asukkailleen turvallisen ja luonnonläheisen työ- ja asuinympäristön sekä laadukkaat peruspalvelut edistäen osaamista, yhteisöllisyyttä ja yrittäjyyttä.”

3.  Tervetuloa Meille Multian Sinisille Saloille!
Lomalle, vapaalle tai hetken huilille.  Rakkaalla asialla on monta nimeä. Yhtä kaikki, vapaan tarkoitus on ladata akkuja itselleen kiinnostavalla tavalla.  Tärkeintä on, että vapaiden aikana osataan hetkeksi irrottautua hektisestä oravanpyörästä. 

Toivotan Sinut tervetulleeksi tänne Multian sinisille saloille, eteläisen Suomenselän erämaan lähteille, hyvien palveluiden ja monipuolisten tapahtumien viettoon ”lataamaan akkuja”.  Mikäpä sen mukavampaa, kuin viettää lomaa Multian Sinisillä Saloilla. 

Luontoarvojen lisäksi kuntamme tarjoaa monipuoliset palvelut, nähtävyydet, elämykset ja nautinnot tulevana kesänä. Tarjontaamme kannattaa käyttää hyväksi.  Kuntamme yhtenä vetovoimatekijänä  ja lippulaivana on Multiaista Satoa; Kulttuuri- ja viihdetapahtuma.  Tervetuloa Maan, Ilman, Tulen ja Veden Kyläjuhlaan 20.-25.7.2010 ja sen monipuolisiin taidenäyttelyihin, jotka jatkuvat aina 1.8.2010 saakka.

Kaikista näistä lisäinfoa: www.multia.fi  ja www.multiaistasatoa.net, mutta mikään ei voita käyntiä paikanpäällä! 

Unto Murto
vs. kunnanjohtaja/HTM

KUNNANJOHTAJAN BLOGI !
Blogia eli kansankielellä nettipäiväkirjaa sanotaan uudeksi mediaksi.  Kunnalliseen päätöksentekoon kuuluu avoimuus ja vuorovaikuttavuus.   Julkisuusperiaate on tärkeä hallinnon yleisperiaate ja se on kansalaisvalvonnan ja oikeusturvan tärkeimpiä takeita.  Julkisuusperiaate merkitsee sitä, että jokaisella on oikeus saada tietoja viranomaisen toiminnasta silloinkin, kun ne eivät välittömästi koske häntä itseään. 

Tiedottaminen osaltaan toteuttaa hallinnon julkisuusperiaatetta (KuntaL § 29).

Koen, että kunnanjohtajan tehtäviin kuuluu viestinnän keinoin edistää hallinnon julkisuusperiaatetta ja samalla blogi on työväline, joka mahdollistaa luovan jännitteen eli yhteisen tahtotilan syntyä. 

Nykyajan viestintätekniikka tarjoaa kunnan verkkosivuilla www.multia.fi  hyvän ja edullisen välineen kunnan palvelutuotannon yhteiseen kehittämiseen.

Erityisesti tämä korostuu nyt, kun pohdimme kuntapalvelujen uudelleen järjestämistä ja tulevaisuutta uudelta pohjalta.  Keskeisimpiä painopisteita ovat Kuntastrategia 2016-asiakirjan laatiminen, kunnan talouden vakauttamisohjelma vuosille 2009-2012, hallintosääntö ja TVA, Strategisen keskustan rantojen osayleiskaavan toteuttaminen, Keuruun-Multian terveydenhuollon kuntayhtymän alijäämien kattaminen, ky:n purkamis-sopimuksen laatiminen, Keski-Suomen Seututerveyskeskus liikelaitoskuntayhtymä (lähipalvelut, keskitetyt palvelut ja palveluverkoston tarkistaminen), Valtatie 18/Multian oikaisun toteuttaminen, Laajakaista kaikille-hanke, Multia-Petäjävesi yhteistyön jalkauttaminen, KOKO-ohjelma.

Kannattaa muistaa, että siloposkinen ja ongelmaton kunta voi olla mielenkiinnoton, tukahduttava, jopa tylsä ankkalammikko. Edistykseen nivoutuvat vellovat ristikkäiset paineet, muutosvastarinta ja sen voittaminen, tavoitteellisuus ja vuorovaikutuksellisuus. Tätä voi kutsua myös rosoisuudeksi, josta kumpuaa luomisen voima, nälkä ja vimma sekä ennakoitavuus.

Blogiterveisin Luovalla jännitteellä. Annan asioista todella mielelläni lisäinfoa.


VOIMAVAROJA JA LOBBAUSTA NECL II-HANKKEELLE ELI MULTIAN OIKAISU KUNTOON

Nyt on kaikki voimavarat  keskitettävä MULTIAN OIKAISUN saamiseksi valtion rahoituspäätöksen piiriin. MULTIAN OIKAISUSTA on tehty maaliskuussa 2009 aiesopimus.

Valtatie 18 on jo nykyisellään merkittävä kolmea maakuntaa ja maakuntakeskusta sekä niiden elinkeinoelämää yhdistävä länsi – itäsuuntainen liikenneväylä, joka yhdistää Jyväskylän ja Vaasan. Aluehallinnon kehittämis- ja uudistamishanke tuo ELY:n (Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen) ja AVI:n (Aluehallintovirastot: päätoimipaikka Vaasassa ja sivutoimipaikka Jyväskylässä) Keski-Suomeen 1.1.2010.

Asiaa vauhdittamaan saatiin myönteinen päätös Euroopan Unionin Itämeren ohjelman seuranta-komitealta, joka  myönsi 10.6.2010 rahoitusta kansainväliselle NECL II-hankkeelle. Hanke tähtää Norjasta Ruotsin kautta Suomeen ja edelleen Venäjälle ulottuvan Keskipohjolan kuljetuskäytävän kehittämiseen ja rakentamiseen.

Tästä suuri kiitos Itämeren maiden ohjelman Suomen kansallisen alakomitean puheenjohtajalle, kehittämisjohtaja Martti Ahokkaalle Keski-Suomen liittoon. Hän on mies paikallaan.

NECL II-hankkeen Suomeen kohdentuva suunnitteluraha on n. 900.000 euroa, mistä Keski-Suomeen tulee n. 670.000 euroa ja Etelä-Pohjanmaalle n. 320.000 euroa.  Käytöstä päättävät Keski-Suomen liitto ja Etelä-Pohjanmaan liitto, yhteistyössä ELY-keskuksen ja kuntien kanssa.

Itämeriohjelman EU-rahoituspäätös NECL II-hankkeelle mahdollistaa hankkeen käynnistämisen 1.1.2011.  Keskipohjolan kuljetuskäytävän kehittämishanke North East Cargo Link II eli NECL II-hanke hyväksyttiin Itämeren maiden ohjelmassa.  Hankkeessa tullaan työskentelemään Keskipohjolan kuljetuskäytävän kehittämisen puolesta, jolla on yhteydet myös Isoon-Britanniaan, keskiseen Euroopaan ja Venäjälle. 

Hankkeessa tullaan:
1. Luomaan parempia olosuhteita maanteillä, rautateillä kuin satamissa, kiinnittämällä huomiota käytävän pullonkauloihin sekä kehittämällä intermodaaleja ratkaisuja ja kombiterminaaleja sopiville paikoille kuljetuskäytävällä.

2. Markkinoimaan käytävällä olevia kauppamahdollisuuksia sekä etsimään uusia konsepteja merenkulun osalta

3. Kehittämään uusia logistisia ratkaisuja erilaisille tavarakuljetuksille ja kaupalle Keskipohjolan maiden ja Venäjän/Aasian välille.

4. Kehittämään operatiivinen kuljetusjärjestelmä vähentämään tyhjien ja vajaiden kuljetusten määrää. Kolmivuotisen hankkeen suunnittelubudjetti on n. 3,3 milj. euroa ja mukana on 23 partneria Suomesta, Ruotsista ja Norjasta. 

Västernorrlandin lääninhallitus on hankkeen pääpartneri.  Muita hankkeen toimijoita ovat mm. Keskipohjola-komitea, Pohjanmaan, Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen maakuntaliitot, Seinäjoen elinkeino-keskus ja Parikkalan kunta (Toivon ja riskin rajakunta) sekä eri maiden liikenneviran-omaistahoja, mm. Keski-Suomen ja Kaakkois-Suomen ELY-keskusten liikenteen ja infrastruktuurin vastuu-alueet.  Lisäksi hanketta tukevat useat nk. liitännäispartnerit, mm. NECLA-yhdistys ja elinkeinoyhtiöitä. 

Valitettavasti Kehitysyhtiö KeuLink Oy katsoi yritystoiminnan kehittämisryhmän kokouksessa 9.6.2009, ettei Valtatie 18/MULTIAN OIKAISU kuulu sen toimialaan/rahoitusseminaarin järjestäminen.  Multian kunnalla on yhtiöstä 12 osaketta.  Menettely on aivan toinen kuin esim. Seinäjoen seudun elinkeinokeskuksella, jossa kaikki merkittävät tiehankkeet kuuluvat kehitysyhtiön ydintehtäviin.

 Nyt saatu hankerahoitus vauhdittaa Valtatie 18/MULTIAN OIKAISUN valmiiksi rakentamista.  Keskipohjola-vyöhykkeen tieliikenneverkon merkittävimmäksi ongelmajaksoksi on Suomessa todettu Valtatie 18 välillä Multia-Ähtäri eli MULTIAN OIKAISU.

Kyseessä on maamme valtateiden ainoa toistaiseksi rakentamaton tieosuus.  MULTIAN OIKAISU tulee saada NECL II-hankkeen rahoitukseen, koska tiellä on runsaasti raskasta liikennettä ja tien rooli tärkeänä metsä- ja energiateollisuuden raaka-aineiden kuljetus-reittinä kasvaa edelleen lähitulevaisuudessa.”

Kuntakipparina tulen esittämään Keski-Suomen liitolle, Keski-Suomen ELY-keskukselle, Keskipohjola-komitealle, Petäjäveden kunnalle, Seinäjoen elinkeino-keskukselle, Ähtärin kaupungille ja Keuruun kaupungille sekä asian valmistelijoille ja lobbaajille seuraavat toimenpiteet:

1).  tarvittavan suunnittelumäärärahan 900.000 euron varaamista Valtatien 18 osalta tiesuun-nitelman päivittämiseen ja puuttuvan tiepätkän (n. 25 km) rakentamiseksi yhteysvälille Multia-Ähtäri/Valtatie 18/ MULTIAN OIKAISU maaliskuussa 2009 allekirjoitetun edistämisen Aiesopimuksen mukaisesti. 

2). kunta korostaa, että ensi tilassa rakentamista koskevat tiesuunnitelmat ja itse rakentaminen on tehtävä  välillä Multia-Ähtäri.  Tien tason nosto parantaisi kunnan ja seutukunnan elinkeinoelämän edellytyksiä. Kunnan työttömyysaste on Keski-Suomen korkeimpia 12,9 % ja Ähtäri on yksi maamme ns. kriisikunnista. Hankkeella hyöty 100 työpaikkaa 2 vuodeksi. 

3). tieyhteydestä muodostuisi laadullisesti valtatietasoinen väylä, mikä luo lukuisia edellytyksiä Multian kunnan, seutukunnan elinkeinoelämän toiminnan kehittämiseen ja matkailun hyödyntämiseen.   

4). hanke vahvistaisi kansainvälistä Keski-Pohjolan alueen yhteistyötä. Liikenneturvallisuus paranisi merkittävästi koko jaksolla. Palvelutasoltaan alhainen tieyhteys Multia-Ähtärin välillä vaikeuttaa normaalia työ-, asiointi- ja vapaa-ajan liikennettä sekä erityisesti välttämättömiä elinkeinoelämän kuljetuksia Multian kunnassa.

5). Ähtärissä sijaitsee myös maamme puolustusvoimien ammusvarasto, johon liikenne tapahtuu Multian kunnan Väätäiskylän kautta.  Tämä jos mikä on suuri turvallisuusriski Multian kunnan asukkaille.  Kuka ottaa vastuun liikenneturvallisuudesta: talviaikaan raskaiden rekkojen suistu-misonnettomuudet ovat olleet lähes viikoittaisia. 

6). Multian kunta ja koko Läntinen Keski-Suomi toivoo myönteistä päätöstä suunnittelumäärärahan saamista vuoden 2010 aikana, jotta valtatie 18/MULTIAN OIKAISU:n tiesuunnitelma ja YVA-suunnitelma voidaan päivittää ajan tasalle maaliskuussa 2009 allekirjoitetun Aiesopimuksen mukaisesti.

7) Multian kunta osallistuu ulkopuolisella rahoituksella Asukaslähtöiset energiatehokkaat asuinalueratkaisut-Ekotaajama-hankkeeseen vuosina 2010-2012. Työssä pureudutaan energiakaavan tekoon pilottina seutukunnassa.  Kunnan energiakaava-alueeksi valittiin Valtatie 18:n varrella sijaitseva 41,5 ha:n alue: Kyöpeli-niminen tila (RN:o 3:391). Määräalan omistaa Multian kunta.  Alueella on voimassa oikeusvaikutukseton Kirkonkylän osayleiskaava vuodelta 1985.

8) Multian kunta haluaa aktiivisesti kehittää omaa energiahuoltoa ja luoda työpaikkoja kotimaisella bioenergialla.  Taustalla on näkemys metsäklusterin merkitys: ”Multia elää metsästä.” Metsäsektorilla kunnassa toimii 13 alan yritystä, jotka työllistävät 80 henkilöä.     

Kehittämisterveisin sekä Luovalla jännitteellä ilman sarvia ja hampaita!

Unto Murto
Mr. Valtatie/MULTIAN OIKAISU
040-3016 201,  unto.murto@multia.fi

TIEDOKSI KAIKILLE BLOGINI LUKIJOILLE:
1. VALTION PUITELAIN 5 §:N EPÄMÄÄRÄISYYS JA SOTE-ALUEMALLI MUTKISTAVAT PERUSTERVEYDENHUOLLON ORGANISOINTI TILANNETTA. LISÄKSI KAHDEKSAN (8) KUNTAA (LAUKAA, KONNEVESI, TOIVAKKA, JOUTSA, LUHANKA, PETÄJÄVESI, KEURUU JA MULTIA) OVAT PERUSTAMASSA SEUTUTERVEYSKESKUS LIIKELAITOS KUNTAYHTYMÄÄ.

 KUITENKIN KAHDESSA KUNNASSA KEURUULLA JA LAUKAALLA ON VALTUUSTOJEN PÄÄTÖKSISTÄ TEHTY KUNNALLISVALITUKSET HÄMEENLINNAN HALLINTO-OIKEUTEEN. RATKAISUT TULEVAT KAIKETI VIELÄ VUODEN 2010 AIKANA, JOS EI JATKOVALITUKSIA TULE KHO:LLE.

 2. TERVEYDENHUOLTOLAKI ANNETAAN EDUSKUNNALLE NS. TYNKÄLAKINA KEVÄÄLLÄ 2010 JA SOTE-HALLINTOLAKI SIIRTYY YLI EDUSKUNTAVAALIEN 2011. ERIKOISSAIRAANHOIDON ERITYISVASTUUALUETTA (ERVA) KÄSITELTIIN KUNNANJOHTAJAKOKOUKSESSA NRO 2/18.3.2010 SAIRAANHOITOPIIRIN JOHTAJAN JOUKO ISOLAURIN JA YLILÄÄKÄRI JORMA TEITTISEN ALUSTUSTEN POHJALTA. 

3. MULTIAN KUNNAN KANTA ENSIHOIDON JÄRJESTÄMISESSÄ POHJAUTUU PALVELUTASOPÄÄTÖKSEEN:

- ENSIHOIDON JÄRJESTÄMISESSÄ TALOUDELLISUUS ON TÄRKEÄ, MUTTA LAATU JA TURVALLISUUS OTETAAN VAKAVASTI HUOMIOON.

 PALAAMME ASIAAN TÄMÄN KEVÄÄN AIKANA.

 UNTO MURTO
VS. KJ/HTM

Multian kunnassa on menossa erittäin mielenkiintoisia hankkeita, joista nostaisin esille: 

Palvelukeskus Poukaman keittiö: Suomen ensimmäinen keittiö, joka tehdään Teijon Talot Oy:n tehtaalla valmiiksi yhdessä Metos Oy:n ja kunnan kanssa.  Keittiö kuljetetaan lavetilla nykyisen keittiön jatkumoksi syyskuun alkupuolella.

eMultia- hanke/katso aineisto www.e-multia.com liittyy LAAJAKAISTA-KAIKILLE-hankkeeseen. Jatkohanke suunnitteilla KOKO-ohjeman rahoituksen avulla.

Enegiakaaava Kyöpeli-nimiselle tilalle Multialta Ekotaajaman sovellusalueeksi on valittu Valtatie 18:n varrella sijaitseva 41,2 ha:n alue: Kyöpeli-niminen tila. Alueelle sijoitetaan sekä pienteollisuutta että pientaloja. Multian kunta haluaa aktiivisesti kehittää alueen kaukolämpöverkkoa ja lämmöntuotantoa, joka perustuu paikallisesti tuotettuun bioenergiaan. Taustalla on näkemys metsäsektorin merkityksestä: ”Multia elää metsästä”.  Multialla tavoitteena on energiatehokkaan rakentamisen lisäksi hyödyntää paikallista turve- ja puuenergiaa sekä Keuruun seutukunnan bioenergialiiketoimintojen kehittämistä.

    KYLÄT KUNTOON-hanke/KYLÄT JA KUNNAN KEHITTÄMISTYÖ

Kun katsotaan paikallistalouden kehittämistä tänä päivänä, pitää lähteä liikkeelle lamasta selviytymisestä. Jotta pystyy kehittämään, pitää olla elossa. Vastaukset kysymyksiisi löytyvät kunnanvaltuuston kokouksessa nro 4/24.8.2009 §:ssä 67 hyväksymästä Multian kunnan talouden vakauttamisohjelmasta vuosille 2009-2012. Lakkautetuilla kyläkouluilla
- Linna 1963, Karhila 1968, Väätänen 1971 ja Nikara 1980 järjestettiin kyläkierrokset ajalla 19.2.2009-29.4.2009 vs. kunnanjohtajan johdolla. Kyläilloissa kerrottiin kunnan taloudellinen liikkumavara ja kylän käytössä olevat ulkopuoliset rahoituslähteet: Leader/Vesuri-ryhmä ry, KOKO-ohjelma, Keski-Suomen liiton kehittämisrahasto jne.

Kuitenkin meidän kaikkien on syytä muistaa, että toivottavaa tulevaisuutta ei synny itsekseen. KYLÄT KUNTOON!-hanke eli Multian ja Petäjäveden kuntien yhteinen kylähanke on täsmätyökalu. Painopisteinä voivat olla esimerkiksi tietoliikenneyhteydet, vesi- ja jätehuolto, maankäytön suun-nittelu, hyvinvointipalvelut (hoivayrittäjyys) , energiasäästöasiat tai koulun ostaminen Kylätaloksi. Kyläsuunnitelma on siis erittäin tärkeä ulkopuolisen rahoituksen saamiseksi kylän omille kehittämishankkeille.

MULTIAN OIKAISU on saatava pikaisesti kuntoon läntisen Keski-Suomen kehittämiseksi: Valtatie 18 on jo nykyisellään merkittävä kolmea maakuntaa ja maa-kuntakeskusta sekä niiden elinkeinoelämää yhdistävä länsi – itäsuun-tainen liikenneväylä, joka yhdistää Jyväskylän ja Vaasan. Aluehallinnon kehittämis- ja uudistamishanke tuo ELY:n (Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen) ja AVI:n (Aluehallintovirastot: päätoimipaikka Vaasassa ja sivutoimipaikka Jyväskylässä) Keski-Suomeen 1.1.2010.

Tie on tärkeä Väli-Suomen poikittaisyhteys, joka yhdistää maakunta-keskukset ja tärkeät yliopistokaupungit Vaasan ja Jyväskylän.
Tämä keskistä Suomea halkova väylä tulee tehdä valmiiksi puutuvan n. 25 km:n tiepätkän matkalta välillä Multia-Ähtäri valtatietason saavutta-miseksi. Tämä osuus on Suomen huonoin valtatieosuus.

Ainoastaan välillä Multia-Ähtäri valtatietä ei ole rakennettu. Tältä osin liikenneympäristön heikon tason vuoksi alue muodostaa selkeän liiken-neturvallisuusriskin: talviaikaan rekkojen suistumisonnettomuudet ovat lähes viikottaisia.  Ähtärissä sijaitsee myös maamme puolustusvoimien ammusvarasto, johon liikenne tapahtuu Multian Väätäiskylän kautta.

Laadultaan parhailla osuuksilla tien liikennemäärä vaihtelee välillä 3.000-6.000 ajoneuvoa/vrk, josta raskasta liikennettä 10-15 %.  Heikoimmilla osuuksilla liikennettä on 800-3.000 ajoneuvoa/vrk.  Liikennettä ja tavara-kuljetusta on keskimääräistä vähemmän, koska yhteys ei ole liikennetur-vallisuuden eikä laadullisesti houkutteleva vaihtoehto. 

Tutkimuksissa on todettu, että liikennemärät kasvaisivat yli 20 %, mikäli tie olisi Multia-Ähtäri välillä valtatietasoinen.  Nyt kuljettajat käyttävät kiertoteitä, jolloin syntyy merkittäviä ajanmenetyksiä ja muita lisäkuljetus-kustannuksia sekä ympäristökuormitusta.  Multian ja Ähtärin suunta on nyt erityisen tärkeää bioenergiakuljetuksille, jotka suuntautuvat uudelle Jyväskylän Keljonlahden suurvoimalalle ja Jämsänjokilaakson voimaloille. Tiellä kuljetetaan paljon puutavaraa ja bioenergiaa (hake,kannot, risutukit ja turve).

Alueen maakuntien, elinkeinoelämän ja yksityisten kansalaisten tavoit-teena on ollut jo yli 20 vuotta  luoda nykyistä merkittävämpi kansallisesti yhdistävä ja kansainvälisiä mahdollisuuksia antava liikenneväylä. Valtatien vaikutusalueella sijaitsee useita kasvavia yrityksiä ja yrityskes-kittymiä. Näiden kehittymiseen sekä uuden yritystoiminnan syntymiseen tieyhteyden parantamisella on myönteinen vaikutus.

Tämä puolestaan luo menestymisen edellytyksiä näiden maakuntien alueella sekä kansallisessa että globalisoituvassa toiminta-ympäristössä.  Pietarin talousalue on aivan lähellä eteläistä Suomea. Pietarin alueen kansainvälinen yhteyskaari kulkee poikki Suomen Atlantin rannikolle VT:n 18 käytävän kautta. Tässä on myös ”kehätien” alueen kuntien kasvun mahdollisuudet. Meidän tulee lähestyä Pietarin suurta ja merkit-tävää talousaluetta eteläisen Suomen tapaan. Suora yhteys Pietariin ja Atlantille tarjoaisi mahdollisuuksia alueen teollisuudelle, matkailulle ja muulle elinkeinotoiminnalle. 

Valtatie 18 seurantatyöryhmän muodostavat Keski-Suomen tiepiiri ja Vaasan tiepiiri, Keski-Suomen liitto, Etelä-Pohjanmaan liitto ja Pohjan-maan liitto sekä Jyväskylä-Vaasa yhteysvälin alueen kunnat. Nämä tahot ovat vuosien saatossa myös kuulleet laajasti alueen asuk-kaita heidän työmatka- ja asiointitarpeissaan, alueen elinkeinoelämää ja heitä edustavia järjestöjä sekä muita yhteisöjä heidän näkemyksestään. Kaikille tietä käyttäville on muodostunut selkeä yhteinen näkemys valtatie 18:n kehittämistarpeista eli Multia-Ähtäri yhteys/MULTIAN OIKAISU on saatava kuntoon. Suomen valtatieverkon ainoan puuttuvan osuuden – VT 18 Multia-Ähtäri - hankkeen kustannusarvio on 23 milj. euroa, ja se täyttää kaikki hallituksen elvytyspakettiin sisältymiselle asetetut vaatimukset.

Lisätietoja edellä mainituista asioista antaa vs. kunnanjohtaja Unto Murto, puh. 040-3016201 ja sp: unto.murto@multia.fi 

Unto Murto  vs. kj/HTM

                                                                           PALUU YLÖS        

POHJOISMAIDEN NEUVOSTO SELVITTÄMÄÄN VALTATIE 18 KÄYTTÖÄ JA RAKENTAMISEN RAHOITUSTA/MULTIAN OIKAISU

Pohjoismaiden Neuvoston kokouksessa 17.4.2009 jäsenehdotuksen Keskipohjolan aktiivisesta liikenneinfrastruktuurista nosti esille kansanedustaja Lauri Oinonen. 

Jäsenehdotuksen mukaan:
- Keskipohjola-yhteydet tulisi suunnitella ja toteuttaa kussakin maassa sekä maantie- että rautatiereitteinä. Tämä aktivoisi elinkeinoelämän, koulutuksen, kulttuurin ja matkailun toimintoja Keskipohjolassa kaikkien maiden osalta.

- tieyhteyden parantamisella olisi alueen yritysten kehittymiseen sekä uuden yritystoiminnan syntymiseen myönteinen vaikutus, ja tämä luo menestymisen mahdollisuuksia koko Keskipohjolassa. Suora yhteys Pietariin ja Atlantille tarjoaisi paljon mahdollisuuksia alueen matkailulle ja muulle elinkeinotoiminnalle.

-  tämä puolestaan luo menestymisen edellytyksiä näiden maakuntien alueella sekä kansallisessa että globalisoituvassa toimintaympäristössä. Kasvavan Pietarin talousalueen vaikutus ulottuu myös Länsi-Suomeen ja koko Keskipohjolan alueelle.

-  esitetään ,että Pohjoismaiden neuvosto suosittaa Pohjoismaiden hallituksille, että Keskipohjolaan suunnitellaan ja rakennetaan aktiivista liikenneinfrastruktuuria, jossa olennaista ovat erityisesti meriyhteydet Suomen ja Ruotsin välillä kokonaisuuden kannalta.

Tehdyn jäsenehdotuksen mukaisesti Pohjoismaiden neuvoston elinkeinovaliokunta päätti ryhtyä selvittämään Keski-Pohjola-Pietari käytävän liikenne- ja kuljetusmääriä sekä sen jälkeen mahdollisesti tiestön kunnostamiseksi tarvittavia toimenpiteitä ja niiden rahoitusta.   Keski-Suomen kannalta tähän liittyy tunnetusti VT-18 pätkivä osuus välillä Multia-Ähtäri.

Valtatie 18:sta Multian ja Ähtärin väliltä puuttuva 20 kilometrin tiepätkän osuus on osa tätä Venäjältä Pietari-Viipuri, Jyväskylä-Seinäjoki-Vaasa, Ruotsista Uumaja ja Norjan Trondheimiin Atlannin rannalle johtavaa väylää. 

Multian kunta on herännyt tammikuusta 2009 vaatimaan puuttuvan 20 km:n tienpätkän rakentamista mahdollisimman nopeasti. 

Valtatie 18 on jo nykyisellään merkittävä kolmea maakuntaa ja maa-kuntakeskusta sekä niiden elinkeinoelämää yhdistävä länsi – itäsuun-tainen liikenne-väylä, joka yhdistää Jyväskylän ja Vaasan.

Tie on tärkeä Väli-Suomen poikittaisyhteys, joka yhdistää maakunta-keskukset ja tärkeät yliopistokaupungit Vaasan ja Jyväskylän.

Tämä keskistä Suomea halkova väylä tulee tehdä valmiiksi puutuvan 20 km:n tiepätkän matkalta välillä Multia-Ähtäri valtatietason saavuttami-seksi. Tämä osuus on Suomen huonoin valtatieosuus.

Ainoastaan välillä Multia-Ähtäri valtatietä ei ole rakennettu. Tältä osin liikenneympäristön heikon tason vuoksi alue muodostaa selkeän liiken-neturvallisuusriskin: talviaikaan rekkojen suistumisonnettomuudet ovat olleet lähes viikottaisia.  Ähtärissä sijaitsee myös maamme puolustus-voimien ammusvarasto, johon liikenne tapahtuu Multian kunnan Väätäiskylän kautta.
 
Pohjoismaiden Neuvoston elinkeinovaliolautakunnan Kööpenhaminassa   17.4.2009  tekemä päätös Keskipohjolan aktiivisesta liikenneinfrastruktuurista on Multian ja Petäjäveden kunnille tärkeä.

Multian kunta kannattaa jämäkkää pekkarointia, jotta Suomen valtatieverkoston ainoa puuttuva osuus – VT-18 Multia-Ähtäri ns. MULTIAN OIKAISU saadaan rahoituspäätöksellä toteutukseen mahdollisimman nopeasti maaliskuussa 2009 allekirjoitetun Aiesopimuksen mukaisesti: tiesuunnitelman ja YVA:n (ympäristövaikutusten arviointi) päivitys.

Lisätietoja asiasta antaa vs. kunnanjohtaja Unto Murto, puh. 040-3016 201

        
PALUU YLÖS